小鹏汽车股票买不进去怎么办，小鹏汽车股票买不进去怎么办呢

投稿用户 • 2023年4月4日 am2:28 • 信用卡知识 • 阅读 179

《我有车》原创评车视频：小鹏汽车去年销量目标25万辆，可最终达成还不到12万辆，所以股价也是连创新低，跌没了80%。而且去年这G9，刚上市两天就突击增配，相当于降了2、3万，那现在这车能买了么？

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从小鹏宣传来看我觉得车还不错呀，800V高压平台、4C超快充5分钟补能200公里、无框电吸门、带电磁减震的双腔空气悬架、零百加速3秒9、四活塞卡钳、百零刹停34米6。还有高通8155芯片、2K高清双联屏，和2250W、22个扬声器、支持杜比全景声的丹拿音响。

要说产品力确实强，何小鹏也说这是50万以内最好的SUV，今年销量要干掉奥迪Q5，可实际上G9远没达到订单预期。可能也是太卷了，特斯拉几万几万的降，卖得比美国都便宜，销量蹭蹭涨，比亚迪呢更凶，更别说刚上市就销量破万的理想L89了。

另外小鹏宣传那些很多都是四驱版才有，你像702Max，两驱顶配，连空气悬架和电吸门都没有，不能选装4C超快充，电池也不是宁德时代，后驱单电机卖37万，都不知道咋想的！倒不如学学理想，每款车就1、2个版本，卖得多好啊！

最近特斯拉是咔咔降价，理想又新出个L7，最尴尬就是小鹏G9了，能拼过人家吗？毛豆Y降完以后啊，高性能四驱版才36万，车虽然小了点配置也低，还是个毛坯内饰，可比这650Max性能版便宜了整整6万啊，不过俩车定位不一样，小鹏G9呢主打家庭用户。

可理想L7定位跟G9差不多，也是家用大五座，个头还更大，配置呀也都差不太多L7 Max，你像激光雷达、电吸门、空气悬架、杜比全景声音响这些全都有，可人家便宜了4万，这怎么拼呀！所以肯定有很多的小鹏订单转给理想了。我知道肯定得有人说，理想那是过时技术，可我觉得增程混动才更符合现在的用车需求，没里程焦虑、可油可电、日常通勤、跑长途那都没问题。

小鹏G9优势呢，主要是800V高压快充，5分钟补电200公里。充电速度确实快，可4C超快充你得花1万选装啊，还得有小鹏自建的S4超充桩，现在基建布局才刚开始，想实现还早呢！所以我觉得G9现在确实拼不过理想、特斯拉，可能还是太贵了，要是这四驱版35、6万能拿下，那得多香啊！

何小鹏说G9是50万以内最好的SUV，我觉得空间配置呢，肯定拼不过理想L789，至于开起来好不好，咱还得试试！这是小鹏G9的650Max四驱性能版，CLTC续航650公里，最大551马力，扭矩717牛·米，官方零百加速3秒9，弹射模式实测3秒89，确实快！

就是运动模式太暴躁了，电门脚感特别神经质，一点就蹿，动能回收呢，要不就没有，要不就点头。所以这车还是舒适模式最好，实测零百4秒3一点都不慢，动力输出线性细腻，车辆行驶状态很容易掌控。

G9还有个极客模式，很多设置啊，你像悬架软硬高低、转向和动能回收力度、电门响应速度、前后轴动力分配这些，都可以单独调节，尤其动态控制的设定宽容度很高，能开这么大车漂移这你敢信么！刹车给的前四活塞卡钳，自重2.35吨，百零刹停才33米5，成绩相当棒。

前双叉臂+后五连杆的底盘也用了不少铝材，还给了带电磁减震的双腔空气悬架，所以开起来很厚重，路面颠簸过滤也干净。不过悬架在运动模式的弹跳会比较明显，转向手感的电子味也浓，路感不够清晰，连续切弯的激烈驾驶太费胳膊了！

《我有车》总结：可我想了想啊，G9的定位是家庭用车，带着家里人舒舒服服开就够了。要是能去掉一些不实用的配置，把价格再降个3、5万，我觉得会更香。同意的点赞+关注，不服的，咱评论区见！

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